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का वर्णन irEnquiry

Indian Railways:-
(IR) is India's national railway system operated by the Ministry of Railways. It manages the fourth-largest railway network in the world by size, with 121,407 kilometres (75,439 mi) of total track over a 67,368-kilometre (41,861 mi) route. Forty nine percent of the routes are electrified with 25 KV AC electric traction while thirty three percent of them are double or multi-tracked.
IR runs more than 13,000 passenger trains daily, on both long-distance and suburban routes, from 7,349 stations across India. The trains have a five-digit numbering system. Mail or express trains, the most common types, run at an average speed of 50.6 kilometres per hour (31.4 mph). In the freight segment, IR runs more than 9,200 trains daily. The average speed of freight trains is around 24 kilometres per hour (15 mph).
As of March 2017, IR's rolling stock consisted of 277,987 freight wagons, 70,937 passenger coaches and 11,452 locomotives.[3] IR owns locomotive and coach-production facilities at several locations in India. The world's eighth-largest employer, it had 1.308 million employees as of March 2017.
In the year ending March 2018, IR is projected to carry 8.26 billion passengers and transport 1.16 billion tons of freight.[2] In the fiscal year 2017-18, IR is projected to have earnings of ₹1.874 trillion (US$29 billion), consisting of ₹1.175 trillion (US$18 billion) in freight revenue and ₹501.25 billion (US$7.7 billion) in passenger revenue, with an operating ratio of 96.0 percent.
History
Main article: History of rail transport in India
The first railway proposals for India were made in Madras in 1832. The country's first train, Red Hill Railway (built by Arthur Cotton to transport granite for road-building), ran from Red Hills to the Chintadripet bridge in Madras in 1837. In 1845, the Godavari Dam Construction Railway was built by Cotton at Dowleswaram in Rajahmundry, to supply stone for the construction of a dam over the Godavari River. In 1851, the Solani Aqueduct Railway was built by Proby Cautley in Roorkee to transport construction materials for an aqueduct over the Solani River.
India's first passenger train, hauled by three steam locomotives (Sahib, Sindh and Sultan), ran for 34 kilometres (21 mi) with 400 people in 14 carriages on 1,676 mm (5 ft 6 in) broad gauge track between Bori Bunder (Mumbai) and Thane on 16 April 1853.[8][9] The Dapoorie viaduct, India's first railway bridge, was built over the Ulhas River when the Mumbai-Thane line was extended to Kalyan in May 1854. Eastern India's first passenger train ran 24 miles (39 km) from Howrah, near Kolkata, to Hoogly on 15 August 1854. The first passenger train in South India ran 60 miles (97 km) from Royapuram- Veyasarapady (Madras) to Wallajah Road (Arcot) on 1 July 1856.
On 24 February 1873, a horse-drawn 3.8-kilometre (2.4 mi) tram opened in Calcutta between Sealdah and Armenian Ghat Street. On 9 May 1874, a horse-drawn tramway began operation in Bombay between Colaba and Parel. In 1897, lighting in passenger coaches was introduced by many railway companies. On 3 February 1925, the first electric passenger train in India ran between Victoria Terminus and Kurla.
The organisation of Indian railways into regional zones began in 1951, when the Southern (14 April 1951), Central (5 November 1951) and Western (5 November 1951) zones were created.[16] Fans and lights were mandated for all compartments in all passenger classes in 1951, and sleeping accommodations were introduced in coaches. In 1956, the first fully air-conditioned train was introduced between Howrah and Delhi. Ten years later, the first containerized freight service began between Mumbai and Ahmedabad. In 1986, computerized ticketing and reservations were introduced in New Delhi.
भारतीय रेल:-
 (आईआर) भारत की राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली रेल मंत्रालय द्वारा संचालित है। यह एक 67,368 किलोमीटर (41,861 मील) मार्ग पर आकार के आधार पर दुनिया में चौथी सबसे बड़ी रेल नेटवर्क प्रबंधन करता है, 121,407 किलोमीटर (75,439 मील) की कुल ट्रैक के साथ। मार्गों में से चालीस नौ प्रतिशत 25 केवी एसी विद्युत कर्षण के साथ विद्युतीकृत जबकि उनमें से तैंतीस प्रतिशत डबल या बहु पर नज़र रखी हैं।
आईआर 13,000 से अधिक यात्री दैनिक गाड़ियों, दोनों लंबी दूरी और उपनगरीय मार्गों पर, भारत भर में 7349 स्टेशनों से चलाता है। गाड़ियों एक पांच अंकों नंबर प्रणाली है। मेल या एक्सप्रेस गाड़ियों, सबसे आम प्रकार, प्रति घंटे 50.6 किलोमीटर (31.4 मील प्रति घंटा) की औसत गति से चलाते हैं। भाड़ा खंड में, आईआर और अधिक से अधिक 9,200 गाड़ियों दैनिक चलाता है। माल गाड़ियों की औसत गति प्रति घंटा (15 मील प्रति घंटा) 24 किलोमीटर के आसपास है।
मार्च 2017 की स्थिति के अनुसार, आईआर के रोलिंग स्टॉक 277,987 भाड़ा वैगनों, 70,937 यात्री डिब्बों और 11,452 लोकोमोटिव शामिल थे। [3] आईआर भारत में कई स्थानों पर लोकोमोटिव और कोच उत्पादन सुविधाओं का मालिक है। दुनिया की आठवीं सबसे बड़ी नियोक्ता, यह मार्च 2017 के रूप में 1.308 लाख कर्मचारियों था।
वर्ष मार्च 2018 की समाप्ति तक आईआर स्कोर 8.26 अरब यात्रियों को ले जाने और माल ढुलाई के 1.16 बिलियन टन के परिवहन के लिए अनुमान है। [2] वित्तीय वर्ष 2017-18 में, आईआर ₹ 1.175 ट्रिलियन मिलकर, ₹ 1,874 ट्रिलियन (अमेरिका 29 अरब $) की कमाई करते हैं का अनुमान है (अमेरिका $ 18 बिलियन) भाड़ा राजस्व में और ₹ 501,25 बिलियन (US 7.7 $ बिलियन) यात्री राजस्व में, 96.0 प्रतिशत की ऑपरेटिंग अनुपात के साथ।
इतिहास
मुख्य लेख: भारत में रेल परिवहन का इतिहास
भारत के लिए पहला रेलवे प्रस्तावों 1832 में मद्रास में किए गए थे देश के पहले ट्रेन, रेड हिल रेलवे (आर्थर कपास द्वारा निर्मित सड़क-निर्माण के लिए ग्रेनाइट के परिवहन के लिए), 1837 में मद्रास में chintadripet के पुल करने के लिए रेड हिल्स से भाग गया 1845 में गोदावरी बांध निर्माण रेलवे राजमुंदरी में Dowleswaram पर कपास द्वारा बनाया गया था, गोदावरी नदी पर एक बांध के निर्माण के लिए पत्थर की आपूर्ति। 1851 में, सोलानी जलसेतु रेलवे रुड़की में प्रोबी कौटले द्वारा बनाया गया था सोलानी नदी पर एक जलसेतु के लिए निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए।
भारत की पहली यात्री ट्रेन, तीन भाप इंजनों (साहिब, सिंध और सुल्तान) द्वारा घसीटा, 1,676 मिमी (5 फीट 6 इंच) बोरी बंदर के बीच ब्रॉड गेज ट्रैक (मुंबई) पर 34 किलोमीटर (21 मील) 14 गाड़ी में 400 लोगों के साथ के लिए भाग गया और ठाणे पर 16 अप्रैल 1853 [8] [9] Dapoorie पुल, भारत का पहला रेलवे पुल, उल्हास नदी के ऊपर बना हुआ था, जब मुंबई-ठाणे लाइन मई में कल्याण के लिए बढ़ा दिया गया था 1854 पूर्वी भारत की पहली यात्री ट्रेन 24 मील (39 किमी) हावड़ा से, कोलकाता के पास करने के लिए हुगली पर भाग गया, 15 अगस्त 1854 दक्षिण भारत में पहली यात्री ट्रेन 1 पर Wallajah रोड (अर्काट) को Royapuram- Veyasarapady (मद्रास) से 60 मील (97 किमी) भाग गया जुलाई 1856।
24 फरवरी 1873 को, घोड़ा-3.8 किलोमीटर (2.4 मील) ट्राम सियालदह और अर्मेनियाई घाट स्ट्रीट के बीच कोलकाता में खोला गया। 9 मई 1874, घोड़ा-ट्रामवे कोलाबा और परेल के बीच बंबई में आपरेशन शुरू किया। 1897 में, यात्री डिब्बों में प्रकाश व्यवस्था के कई रेलवे कंपनियों द्वारा शुरू की गई थी। पर 3 फरवरी 1925, भारत में पहली इलेक्ट्रिक यात्री ट्रेन विक्टोरिया टर्मिनस और कुर्ला के बीच भाग गया।
क्षेत्रीय मंडलों में भारतीय रेलवे के संगठन 1951 में शुरू हुआ जब दक्षिणी (14 अप्रैल 1951), सेंट्रल (5 नवंबर 1951) और पश्चिमी (5 नवंबर 1951) जोन बनाए गए थे। [16] प्रशंसक और रोशनी 1951 में सभी यात्री कक्षाओं में सभी डिब्बों के लिए सौंपा गया है, और नींद की जगह कोच में पेश किए गए। 1956 में, पहले पूरी तरह से वातानुकूलित ट्रेन हावड़ा और दिल्ली के बीच शुरू की गई थी। दस साल बाद, पहली कंटेनरीकृत माल ढुलाई सेवा मुंबई और अहमदाबाद के बीच शुरू हुआ। 1986 में, कम्प्यूटरीकृत टिकट और आरक्षण नई दिल्ली में शुरू किए गए थे।